Styret legger her frem vårt forslag til ny Strategi- og handlingsplan 2021-2024. Vi ønsker innspill fra våre medlemmer til planen. Meld innspill til styreleder Eva Grimstad, eva-grim@online.no.
Strategi- og handlingsplan, 2021-2024
…
Vi har vert i møte med Hardangerbadet og fått omvisning på det flotte anlegget som er bygd i Øystese. Her finner du både 25m treningsbasseng, familiebasseng, terapibasseng, sklie og stupetårn. I tillegg er det cafe, treningsrom, sauna og diverse behandlingstilbud.…
Dette er en gledelig nyhet for oss på Kvamskogen. Både Vestland fylke og Kvam herad har nå gjort vedtak om at slik må det bli. Vi er glade for at vårt ønske i denne sammenheng er blitt til virkelighet. Nå gjenstår den viktig kampen om nødvendig finansiering. Vi har tro på at våre politikere i Kvam og Vestland gjør en god og viktig jobb i den sammenheng. Vi i Kvamskogen Vel skal gjøre det vi kan overfor Storting og Regjering.
Dersom finansieringen kommer på plass i ny NTP – Nasjonal Transportplan – som blir vedtatt i 2021, kan tunnelen være ferdig i 2025-26.…
Kvamskogen Vel har hatt møte med Hardangerbadet like før helgen. Vi har der fått tilbud om at våre medlemmer vil få 50% rabatt på bad og trening for inntil 5 personer frem til jul. Tilbudet gjelder kun ett besøk, men vi er i gang med å få på plass en mer langsiktig avtale hvor også hotell og næringsliv blir delaktig. Vi får se hva tilbudet da blir. Ta dere en tur i Hardangerbadet, det er veldig flott! Vi anbefaler våre medlemmer om å verve flere medlemmer til Kvamskogen Vel før nytt år.…
Kvamskogen Vel ble stiftet i april 1971 og er altså 50 år i 2021. I den forbindelse skrives det i disse dager bok om utvikling på Kvamskogen de siste 50 år, med litt tilbakeblikk også på utviklingen fra 1800-tallet.
Det blir en flott bok på 200 sider med flotte bilder og mye informasjon. Vi vil i denne forbindelse senere også henvende oss til våre medlemmer for å få gode bilder fra ulike steder til ulike tider fra Kvamskogen. Boken blir trykket i 1000 eksemplarer og blir ført i pennen av Eva Grimstad som tidligere har skrevet jubileumsbøker for skoler i Bergen sine 125-års jubileum og 150-års jubileum.…
Kvamskogen Vel planlegger disse utbedringene sammen med Kvamskogen Næringslag og Kvam herad. Kvamskogen Vel er prosjektleder for arbeidet og styremedlem Øyvind Valland er vår deltaker i arbeidsgruppen. Vi tar med oss disse forslagene til rullering av kommunedelpan for Kvamskogen, og vi vil søke om ytterlige midler fra Kvam herad til gjennomføringlen. Vi har pr. i dag fått tildeling på kr. 450.000,-. Kvamskogen Vel yter også midler til dette arbeidet, kr. 80.000,- i 2020 og dette vil følges opp i 2021 og 2022.…
BLI MEDLEM I KVAMSKOGEN VEL
Vi har i dag fått følgende oppklaring fra Kvam herad:
«Planen tek omsyn til skiløypene og det me har betrakta som skileikområde. Byggeområda er i tråd med kommunedelplanen for Kvamskogen.»
Med venleg helsing
Heidi E. Ørjansen
Plan og byggesaksjef
Kvam herad
Kvamskogen Vel ønsker utvikling på Kvamskogen. Det innebærer bl.a. at vi ønsker bygging av flere hytter, slik kommuneplanen tillater. Vi godtar derfor denne reguleringsplanen slik den nå foreligger. Vi er nøye med at løyper og stier ivaretas og bygges videre ut.…
Det er kommet mange henvendelser via FB vedrørende dette. Kvamskogen Vel har tatt kontakt med Kvam herad, reguleringsavdelingen og bedt om svar på om det er riktig at skiløypen og område for skilek blir ødelagt ved bygging av de 5 regulerte hyttetomtene i området. Vi venter snarlig svar. Dersom det vil medføre problemer for løyper og skilek, har Kvamskogen Vel sendt klage på dette.…
Planfaglige i Vestland fylke har informert Kvam herad om sin vurdering av tunnel-alternativene. De anbefaler at tunnelen ender i Eikedalen. Til Kleven blir det 8.5 km og 5% stigning. Til Eikedalen blir det 9.3 km og 3,9% stigning. Planfaglig anbefales det å bygge til Eikedalen fordi prissatte og ikke prissatte konsekvenser tilsier det. Omsyn til miljø viser også at Eikedalen er det beste alternativet. Utfordringen er finansieringen. Det mangler ca. 1 milliard. Derfor blir det viktig at posten «Rassikring» i Nasjonal Transportplan økes.…
More